História vozidiel Lamborghini

Ferrucio Lamborghini založil spoločnosť Lamborghini Trattori S.p.A. na výrobu traktorov v roku 1948. O niekoľko rokov neskôr, v roku 1963, vytvorením spoločnosti Automobili Lamborghini položil základy spoločnosti, ako ju poznáme dnes. Lamborghini ako úspešný podnikateľ mal vo svojej garáži automobily Maserati a Ferrari, ale nikdy s nimi nebol úplne spokojný, preto sa rozhodol vyrábať vlastné.
Dokonca sa povráva, že všetko sa začalo, keď sa Lamborghini išiel sťažovať na spojku na svojom Ferrari do továrne, kde mal spor priamo s Enzom Ferrarim. Ten údajne nebol ochotný prijať kritiku a povedal, že Lamborgini môže jazdiť len na traktore, ak nevie riadiť auto. To starého pána tak rozzúrilo, že si založil vlastnú továreň na superšporty :).
Rozhodol, že vozidlá Lamborghini budú poháňané 12-valcovým motorom. Na jeho návrh prizval mladého inžiniera Giotta Bizzariniho, ktorý predtým pracoval na podobných motoroch pre konkurenčné Ferrari. Výkon motora, ktorý vytvoril, bol neuveriteľných 350 koní. Prvé vozidlo vybavené týmto motorom navrhla spoločnosť Scaglione-Touring. Prototyp s typovým označením 350GTV sa predal na autosalóne v Turíne a v prvom roku výroby sa predalo 130 kusov sériového modelu 350GT. Ferrucio Lamborghini, ktorý sa narodil v znamení býka, sa rozhodol dať toto zviera do znaku automobilky.
Ďalším typom, ktorý sa úspešne predával, bol Lamborghini 400GT a potom Lamborghini Miura, ktorú zakladateľ osobne predstavil opäť na turínskom autosalóne v roku 1965. Miura bola prvým skutočným superautom značky Lamborghini. Týmto modelom sa spoločnosť stala jedným z najúspešnejších výrobcov superšportových automobilov. V roku 1971 Lamborghini šokoval modelom Countach, ktorý mal dvere otvárané smerom hore. Táto finta je odvtedy klasickým prvkom všetkých automobilov Lamborghini.
Vďaka celosvetovej kríze a ekonomickým problémom menila automobilka za posledných tridsať rokov pomerne často majiteľov. Najprv ju vlastnil Fiat, potom americký Chrysler - pod ktorého správou sa vyrábalo Lamborhini Diablo, ktoré automobilku vrátilo na vrchol. Bohužiaľ, Chrysler musel spoločnosť opäť predať kvôli finančným problémom. Teraz ju vlastní Audi.
Sídlo spoločnosti Lamborghini sa nachádza v talianskom meste Sant' Agata Bolognese, ktoré leží v provincii Emilia Romana, ktorá má prezývku "Terra di Motori", krajina motorov. Okrem spoločnosti Lamborghini sú v tomto regióne domovom aj značky Ferrari, Maserati a Pagani.

Lamborgini Gallardo

Gallardo, známe aj ako "babylambo", sa však ani zďaleka nechová ako dieťa. Je to čistokrvné superauto. Jeho výroba sa začala v roku 2003 na základe návrhu dizajnéra Lucu Donckerwolka. Poháňa ho päťlitrový desaťvalcový motor, z nuly na stovku zrýchli za 4 sekundy a jeho maximálna rýchlosť je 315 kilometrov za hodinu.
Súčasné verzie Lamborgini Gallardo však majú ešte vyšší výkon 382 kW (520 k) pri 8 000 ot/min a krútiaci moment 510 Nm pri 4 250 ot/min. Vysokootáčkové motory si vyžadujú netradičnú konštrukciu spojky, ktorou je dvojkotúčová spojka vychádzajúca z pretekárskych vozidiel. Gallardo je najpredávanejším vozidlom Lamborgini.
Gallardo sa v priebehu rokov vyrábalo aj v limitovaných edíciách, napríklad Lamborgini Gallardo SE, Nera, Superleggera, LP 550-2 Valentino Balboni a LP 570-4 Spyder Performante. Výkon vozidla rástol a novovyrobené Gallardy sú technicky úplne iné vozidlá ako tie, ktoré sa predávali pred niekoľkými rokmi.